题目内容
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A.将液压系统压力供给起落架收放系统。
B.将液压系统压力供给起落架收上系统。
C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D.以上皆不对。
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A.将液压A.系统压力供给起落架收放系统。
B.将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
C.将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
D.以上皆不对。
A.给起落架收放作动筒提供压力。
B.选择由A或B系统给起落架收放作动筒供压。
C.提供延时以便于在起落架收放作动筒作动前打开起落架上位或下位锁。
D.利用B系统压力为A系统增压。
A.起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
B.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
C.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统；
D.起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统
A.限制前起落架是收放压力
B.限制前起落架的收放速度
C.保持前起落架的收放压力
D.用于前起落架收上刹车
A.A：起落架收放系统维修后，首次飞机中进行几次收放试验
B. B：更换有故障的部件并校准后，在地面进行收放试验
C. C：飞机每100次起落后，应进行收放试验
D. D：飞机发生重着陆
A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B.LGCIU控制起落架的正常收放
C.液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的
D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
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