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第1题
最佳的点火提前角，应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后 。
A.10～15°
B.0～10°
C.20～25°
D.25～30°
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第2题
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
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第3题
只有选择最佳点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10度至15度，使混合气能及时燃烧。（)
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第4题
随着发动机负荷的增大，发动机缸内混合气燃烧速度（)，为了使燃烧产生的最高爆发压力仍然出现在最佳时机，需要发动机的点火提前角随着负荷的增大而（)。
A.加快;增大
B.加快;减小
C.减慢;减小
D.减慢;增大
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第5题
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（)
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第6题
在转速不变条件下，发动机负荷增大时，混合气量增加，压缩终了气缸内的压力和温度都会提高，燃烧速度加快，点火提前角应变小。
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第7题
如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。（)
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第8题
发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。
A.混合气充分完全燃烧
B. 火焰充满燃烧室
C. 温度最高
D. 即将产生最高燃烧气体的压力
E. 产生最高燃烧气体的压力
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第9题
发动机的爆震限制器，其功用是以发动机爆震为信号来调节发动机（)的装置。
A.空燃比
B.油耗
C.点火提前角
D.缸内燃烧最高压力
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第10题
将发动机爆震信号转换为电信号输入发动机ECU，以便ECU修正（）。
A.点火提前角
B.爆震信号
C.振动频率
D.气缸内压力
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