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提问人:网友lixin080108 发布时间:2022-01-07
[单选题]

统计船舶事故的大上时,主要是统计事故造成的()

A.直接损失、间接损失

B.直接损失、附加损失

C.间接损失、附加损失

D.直接损失、间接损失、附加损失

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A、直接损失、间接损失
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匿名网友[57.***.***.180]选择了 A
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
匿名网友[52.***.***.197]选择了 A
1天前
匿名网友[61.***.***.111]选择了 B
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
统计船舶事故的大小时,主要是统计事故造成的()
A.直接损失、间接损失

B.直接损失、附加损失

C.间接损失、附加损失

D.直接损失、间接损失、附加损失

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第2题
某单位拟建设3个3.5万吨级离岸卸煤码头和长521.1m、宽18.7m的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构,采用φ1200mm(B型)PHC管桩,桩长为58~71m(含钢桩靴),现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。 栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩,桩长为47~52m(含钢桩靴);浅水段及陆域段采用78根φ1200mm钻孔灌注桩,桩长54~65m。 工程于2012年4月开工,码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹;8月,第11号强台风“海葵”来临前,一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场,造成1人死亡,直接经济损失150万元。 栈桥陆域段灌注桩施工时,每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。

【问题】 1.该工程应如何划分单位工程?画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少六个主要施工工序)。 2.PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些? 3.根据交通部《水上交通事故统计办法》的规定,确定在11号强台风中海损事故的等级,并简述安全事故调查处理的步骤。 4.栈桥陆域段灌注桩试块留置组数是否正确?并说明理由。计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3.0MPa)

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第3题
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因()原因引起的沉没按自沉事故统计。Ⅰ、台风;Ⅱ、超载;Ⅲ、码头装货中;Ⅳ、高速行驶中舵角太大;Ⅴ、原因未知;Ⅵ、火灾。

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅱ~Ⅴ

C.Ⅱ~Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ

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第4题
()以上触电事故是由于误操作和违章作业造成的。

A. 65%

B. 75%

C. 55%

D. 85%

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第5题
大量事故统计表明,()是引发事故发生的三大原因。
A.工艺设备故障

B.人的误操作

C.风险防范意识差

D.生产安全管理上的缺陷

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第6题
大量事故统计表明,()是引发事故发生的三大原因。
A.环境的不良

B.设备故障

C.人的误操作

D.安全管理上的缺

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第7题
大量事故统计标明,()是引发事故发生的三大原因。
A、工艺设备故障

B、环境因素

C、人的误操作

D、生产安全管理上的缺陷

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第8题
220KW船舶实行中间检验,系泊试验时,主机在75-85%额定转速下顺车运转()h
A.1-2

B.2-3

C.3-4

D.4-6

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第9题
在典型的职业生涯通道类型中,员工在不同技能等级之间的变动路径属于职业生涯通道中的()
A.横向通道

B.纵向通道

C.双通道

D.职业生涯锚

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