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更多“推拖飞机应当遵守机型维修手册规范和公司相关规定的要求，长距离拖行应当遵守机场规定拖行速度的要求（）”相关的问题
A.按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理
B.为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
C.按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查
D.按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷
A.按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理
B. 为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖
C. 按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查
D. 按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷
A.实施超重着陆前,必须证实飞机的着陆重量低于跑道程度限制着陆重量和复飞爬升限 制重量
B.必须遵守各机型相应的超重着陆程序,并确保每一名飞行员都要完成相应的训练后,才能实施超重着陆
C.对于某些不适合ETOPS运行而非上述紧急情况的,按公司ETOPS运行手册及检查单执行
D.ATC对是否执行超重着陆有最后决定权
A.飞机制造商提供的机型零件目录
B.飞机制造商提供的适航指令
C.紧固件国家标准手册
D.紧固件行业标准手册
A.检查飞机两侧对应油箱的油量应平衡
B.安装起落架地面安全销.并根据要求安装前起落架转弯销（必须使用专用件）或脱开防扭臂、或脱开尾轮锁。
C.如该机型飞机维修手册中另有规定.应按该机型维修手册的要求执行；
D.在大风天气时.不可牵引飞机
A.接机人员可以参考轮挡、锥桶的摆放位置作为进港飞机机型停机线
B.接机前，信号员和监护员要交叉检查确认进港飞机机型和停机线
C.人为责任原因飞机进港滑过停机线2米以上属于维修一般差错
D.信号员和监护员要保持沟通协调、精神集中，指挥手势/动作要规范到位
A.应当按照机型制造厂家提供的手册进行相应的地面勤务工作
B.严格按行业标准执行
C.按AC121-57咨询通告灵活执行
D.可以不做
A.放置轮挡和取轮挡时维修人员应站在机轮的前面
B.放置轮挡应在发动机停止运转后进行，不应该在飞机滑动时挡轮挡
C.需要在发动机运转情况下放置轮挡时，应在指挥飞机的信号员发出信号后，发动机处于慢车转速时，从该机型维护手册规定的安全通道进出
D.放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油垢
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