叉车司机同装卸人员配合必须相互确认,在未明确确认的情况下禁止驳运()
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A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作,当货物快运列车到站后,由于站停时间短,叉车司机着急,车辆在站台上时速达到9公里/小时,车速较快,违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定,导致事件发生,叉车司机承担直接责任
B.叉车司机沿着站台平行线路行驶,叉车边缘距离站台边沿0.4米,距离站台边沿过近,不符合相关规定,导致叉车卡落站台事件发生,叉车司机承担直接责任
C.叉车在站台行驶时,遇到旅客没有及时鸣笛警告,停车避让旅客,导致叉车与旅客运行线路发生冲突,导致事件发生,叉车司机负有主要责任
D.装卸工长没有及时做好工作预想,组织司机、装卸工等相关人员提前进场,导致货物快运列车进场后,设备匆忙出场,是此次事件发生的主要原因
如未接到应接的散客,导游人员的下列做法中正确的包括()。
A、询问机场(车站)作人员确认本次航班(车次)的游客确已全都进港和在隔离区已没出港的游客
B、与司机配合,在尽可能的范围内寻找至少10分钟
C、若确实找不到应接的游客,须同计调部门电话联系报告迎接情况
D、当确认迎接无望时,即可离开机场
A.叉车司机未按规定进行操作,在未看清楚前方安全情况下开车前进导致事故发生,是造成这起事故的直接原因,
B.公司安全管理不到位,原料纸堆积在仓库门口以至堵塞部分叉车通道,造成通道不畅,加上在原料纸装卸作业时安全防范措施不到位,是造成这起事故的主要原因
C.仓库管理员对货物堵塞通道未提出整改措施,并且对送货司机擅自进入仓库不知情,仓库安全管理不利,是造成该起事故的又一原因
D.叉车存在设备安全隐患
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