更多“CCBⅡ型制动机五步闸试验(本机位)在放重联位试验时,均衡风缸以常用制动速度降低到0(没有紧急放风发生)。列车管压力减少到kPa()”相关的问题
第1题
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:均衡风缸以()制动速率降为0。
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第2题
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等60s使系统充满风()
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第3题
JZ-7型空气制动机七步闸试验中常用全制动作用检查:列车管、工作风缸压力恢复定压后,将自阀手柄自运转位移至最大制动位。均衡风缸减压140kPa,时间为5-7s,列车管减压,制动缸压力应在6-7s时间内上升至340-360kPa()
A.100kPa
B.120kPa
C.140kPa
D.170kPa
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第4题
DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。()
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第5题
DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。()
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第6题
DK-1型制动机重联装置能使本务机车与重联机车()的压力保持一致。
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第7题
CCB II制动系统通过LCDM设置成“()”时,均衡风缸排大气,列车管压力被“切除”,不受均衡风缸压力控制。
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第8题
DK-1空气制动机制动手柄在紧急位时,均衡风缸里的压缩空气随列车管从紧急阀、放风阀和制动电空阀排大气()
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第9题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由()的减压量来决定的。
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第10题
CCBⅡ制动系统,当系统在补机或断电状态下,自阀手柄应放重联位,在此位置,均衡风缸将按制动速率减压到0。()
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第11题
电空制动控制器手柄放“重联”位时,均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致()
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