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提问人:网友skyljun 发布时间:2022-01-06
[判断题]

低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽,这时的压力称为冷凝压力。()

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更多“低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽,这时的压力称为冷凝压力。()”相关的问题
第1题
以下关于空调系统工作原理描述正确的是()

A.压缩机将低温低压气态冷媒压缩成高温高压气态传输至冷凝器

B.冷凝器将高温高压液态冷媒进行散热液化后传输至膨胀阀

C.膨胀阀将低温低压液态冷媒通过雾化形式传输至蒸发箱

D.储液干燥罐将过滤后的中温高压液态冷媒传输膨胀阀

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第2题
汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒,然后压缩成()

A.高压高温气态冷媒

B.高压高温液态冷媒

C.高压低温气态冷媒

D.低压高温气态冷媒

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第3题
高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成()制冷剂。

A.高温高压气态

B.低温低压气态

C.低温低压雾状

D.高温高压液态

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第4题
重庆一号线地铁列车地铁空调经冷凝液化的高压冷媒,使其通过小截面的铜管变成()的冷媒液。

A.高温高压

B.高温低压

C.低温低压

D.低温高压

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第5题
只有通过压缩机将电能转换为机械功,把低温低压的气态制冷剂压缩为()气体。才能保证制冷的循环运行。

A.高温高压

B. 高温低压

C. 低温高压

D. 常温常压

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第6题
压缩机原理:将蒸发器出来的低压低温氨气通过压缩变成高温高压的氨气排入冷凝器。()
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第7题
关于空调系统低压侧工作流程的叙述中,下列那一项是有错误的?()

A.来自压缩机的吸力推动高压/底温的液体R134a通过膨胀阀的小口,进入空调系统的低压侧

B. 通过膨胀阀的小口后,R134a处于低压状态,变成低压/低温的气体

C. 通过蒸发器线圈表面进入驾驶室的热就被吸收进较冷的低压侧冷媒内,这时R134a通过蒸发器进入压缩机

D. 当R134a被压缩,并在低压下释放时,空调开始再次循环

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第8题
压缩机是吸入高温高压气体,经压缩后排出低温低压气体。()
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第9题
()将蒸发器出来的低压低温氨气通过压缩变成高温高压的氨气排入冷凝器。

A.冷凝器作用

B.蒸发器原理

C.节流阀作用

D.压缩机原理

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第10题
一般而言,汽车空调系统中,经过冷凝器的冷媒状态为()

A.中温高压气态

B. 中温低压气态

C. 中温高压液态

D. 低温低压液态

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