按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时应对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验:()
A、在失电10~20S后应急发电机自动供电
B、在失电10~20S后备用机组恢复供电
C、原动机停止运转时间
D、应急照明持续时间
A、在失电10~20S后应急发电机自动供电
B、在失电10~20S后备用机组恢复供电
C、原动机停止运转时间
D、应急照明持续时间
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A、应急发电机自动停车时间
B、重要辅机能够顺序起动并投入正常运行
C、报警系统是否恢复正常
D、主机能否达到自动起动条件
A.在失电10~20S后应急发电机是否自动供电
B.在失电10~20S后备用机组是否恢复供电
C.原动机停止运转时间
D.应急照明持续时间
A、超速,滑油低压、冷却水高温报警及集控室延伸报警试验
B、应进行突加和突减的调速试验
C、自动起动、自动分闸3次起动失败报警试验
D、第二能源的起动次数不应少于3次
A.系泊试验后
B.系泊试验中
C.航行试验后
D.航行试验中
A.审图
B. 监造
C. 系泊试验
D. 航行试验
A.审图
B.监造
C.系泊试验
D.航行试验
A、功能试验/风机和油泵
B、动作试验/风机
C、功能试验/机舱运转设备
D、动作试验/为主机服务的应急风机
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