共同海损经依据《1974年约克—安特卫普共同海损理管规则》理算后的理算书,对有关当事人().
A . 具有法律的约束力
B . 不许对理算结果再提起仲裁或起诉
C . 不具有任何法律约束力
D . 只许提起仲裁,不许起诉
A . 具有法律的约束力
B . 不许对理算结果再提起仲裁或起诉
C . 不具有任何法律约束力
D . 只许提起仲裁,不许起诉
下列损失和费用,依据1974年约克.安特卫普规则,属于共同海损损失和费用的是:
A.遭烟薰或火烤的货损
B.灭火时消防设备的损坏
C.船舶脱浅后重装货物的费用
D.被切除残存物体本身的损失
A.《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B.我国《海商法》中的规定
C.《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
D.A、B、C都是
A.并入条款
B.马基斯协议
C.《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修正案
D.以上都不是
A.《约克—安特卫普规则》最新修订版本是1994年版本
B. 共同海损最早出现在《奥列隆惯例集》中
C. 1994年《约克—安特卫普规则》规定,共同海损理算应首先以数字规则为准
D. 1974年《约克—安特卫普规则》明确将火烤和烟熏造成的损失列入共同海损
A . 并入条款
B . 马基斯协议
C . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修正案
D . 以上都不是
A . 烟熏、火烤造成的损失,应列入共同海损
B . 不论船舶是否势将搁浅,只是为了共同安全而有意搁浅,其损失都列入共同海损
C . A+B对
D . A、B都不对
A . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B . 我国《海商法》
C . 马基斯协议
D . A+B
A.船舶滞期损失
B.任何间接损失
C.市场损失
D.以上均不可
A.是适当而合理的
B.是有意采取,且是合理的
C.是为了共同安全而采取的
D.是在当时唯一可意采取的措施
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