更多“以CIF Landed London贸易术语成交,卖方必须负责货到目的港的卸货费和进口清关的有关费”相关的问题
第1题
在以下CIF的贸易术语变形中,采用()条件时,由卖方负责货到目的港之后的卸货费用。
A.CIFExTackle
B.CIFLanded
C.CIFStowed
D.CIFLinerTerms
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第2题
4. 按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交,货物在装运港装上船时,风险即告转移。因此,当货物到达目的港后,买方如果发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况,卖方就不负责任。
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第3题
《美国对外贸易定义1941年修正本》中制定了6个贸易术语,分别是目的地交货,FOB卖方负责交到运输工具上,C&F,CIF成本加保险费、运费,目的港码头交货和卸货港船边交货。 ( )
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第4题
航次租船合同下,若合同规定每天每舱装卸多少吨,其含义是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸天数。例如:合同规定“每日每舱装货400吨”,船舶共装卸l0000吨货物,分别装于5个舱内,则装卸时间等于5天。()
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第5题
集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为核算单位。()
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第6题
在国际航空货物运输中,如货物的一部分发生损失,货损或者延误,以致影响同一份货运单所列的另一包装件的价值时,在确定责任限额时,另一包装件的总重量也应但考虑在内。()
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第8题
活动物在航空运输过程中,由于自然原因而发生的病、伤或死亡,承运人不负责任。()
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第9题
在空运情况下,通常大货、重货装在集装箱内;体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。()
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