题目内容
（请给出正确答案）
关于系船缆叙述正确的是：
A.首缆是由船首部向后伸出系于码头的带缆桩上
B.尾缆是由船尾向前伸出。其作用是制止船尾向外张和向前移
C.前倒缆是由船首向后伸出。其作用是制止船首前移和外张，靠码头时绞收该缆可使船首 靠拢。离码头时带住该缆，操纵车舵，可使船尾离开
D.后倒缆是由船尾向后伸出，其作用除承受船向后的拉力外，在离码头时可作坐缆带住船 尾，使船首容易摆出
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A.离泊位纵距约5~6个船长，横距约1个船长处停车
B.以与岸30°角左右的方向驶近泊位，在船首到达泊位下方抛下外档锚
C.慢车内舵操纵船首微速触岸，这时停止放链
D.送上首缆、首倒缆，调整船位使船身平行靠拢
A.在离浮约2~3船长处停车，保持在下风的一边
B.与浮横距10~20米、纵距约10米，将船稳住，船首不得超越浮筒
C.带缆艇协助系缆
D.调整和收紧两根单头缆，使其平均受力，再整理回头缆使其略松于单头缆，系浮完毕
A.Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
A.系浮船顶流缓速驶近泊位，将近尾浮筒停车
B.利用余速淌航前进，以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒
C.当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右，稳住船首，带缆艇协助系缆
D.调整首尾系缆长度，使船位处于首、尾浮中略偏后，左右系缆平均受力，完成系浮操作
小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的？()
A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆
B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆
C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向
D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
系船缆的作用是()。
A.可抵抗来自船首、尾方向的风、流影响
B.可以使船舶贴靠码头
C.可以抵抗吹开风的影响，使船舶靠拢码头
D.以上均对
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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