乘客信息服务系统是城市智能公交系统的重要组成部分之一。（)

A.超声波

B.次声波

C.电磁波

D.激光

A.打车难

B.“车找人”或“人等车”的不对称情况

C.日益增长的用户需求给出租车公交系统带来的沉重压力

D.出租车与乘客之间的信息匹配不及时

A.城市公交系统优化与设计

B.城市公交自动化调度系统研究，城市公交信息服务系统

C.城市公交信息服务系统

D.城市公交服务水平评价

A.智能化交通控制技术

B.交通信息采集和处理技术

C.城市公交系统优化和运营技术

D.专用短程通信技术

A.构建公交主导的城市综合交通模式，公交出行分担率达到30%左右。

B.构建公交主导的城市综合交通模式，公交的绿色出行分担率达到30%左右。

C.打造“分层分级”的多模式公交体系，公交网络层次明晰、协同一体，服务覆盖率明显提升，基础设施建设更加完备

D.提升公交服务品质和系统效能，乘客满意度达95%以上，车辆运速有所提高，居民通勤效率上升。

A.道路监控

B.报警系统

C.停车监控

D.行人监控

A.交通控制

B.道路监控

C.出行者信息服务

D.城市公交系统

E.出租车管理

A．以前车票价格提高的数量和这次建议的一样。

B．提高车费不一定引起城市公共汽车服务业的收入减少。

C．降低车费可以吸引更多的乘客，从而提高了公共汽车服务业的收入。

D．提高车费，该市的公共汽车服务会比同等城市的公共汽车服务昂贵。

E．目前乘坐公共汽车的人可以选择不坐公共汽车。

A．以前车票价格提高的数量和这次建议的一样。

B．抬高车费不一定引起城市公共汽车服务业的收入减少。

C．降低车费可以吸引更多的乘客，从而提高了公共汽车服务业的收入。

D．目前乘坐公共汽车的人可以选择不坐公共汽车。

A.乘客起讫点

B.公交道路网密度

C.道路系统的布局

D.公共汽车行驶间隔

E.运送速度