加载减速法规定,每条检测线至少应设置三个岗位,分别是(),各岗位人员均应随时注意受检车辆在检测过程中是否出现异常情况。
A.计算机操作岗位
B.受检车辆驾驶员岗位
C.辅助检查岗位
D.设备自检岗位
- · 有5位网友选择 D,占比45.45%
- · 有2位网友选择 BD,占比18.18%
- · 有2位网友选择 C,占比18.18%
- · 有1位网友选择 BC,占比9.09%
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A.计算机操作岗位
B.受检车辆驾驶员岗位
C.辅助检查岗位
D.设备自检岗位
A、95%
B、115%
C、125%
A、汽油车排气污染物检测方法包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法
B、柴油车排气污染物检测方法有自由加速法、加载减速法、林格曼黑度法
C、根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定,汽车环保定期检验应采用简易工况法,对无法进行的车辆可采用双怠速法
D、根据GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》的规定,汽车环保定期检验应采用加载减速法,对无法进行的车辆可采用自由加速法
A、自本标准实施之日(2005年7月1日)起,按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车,应按附录I的要求进行自由加速试验,所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值,再加0.5m-1
B、自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车,应按附录I的要求进行自由加速试验,所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:自然吸气式2.5m-1;涡轮增压式3.0m-1
C、对于2001年10月1日前生产的在用汽车,应按本标准附录K的要求进行自由加速试验,所测得的烟度值应不大于以下数值:1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb;1995年6月30日以前生产为5.0Rb
D、采用加载减速工况法的地区,应制定地方排气烟度排放限值,经省级人民政府批准,报国务院环境保护行政主管部门备案后实施
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