备用刹车选择活门的作用是什么?
A.隔离储压器的压力
B.阻止A液压系统用于备用刹车
C.阻止B液压系统用于备用刹车
D.A,B系统均有压力时,使用A液压系统的压力用于备用刹车
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A.隔离储压器的压力
B.阻止A液压系统用于备用刹车
C.阻止B液压系统用于备用刹车
D.A,B系统均有压力时,使用A液压系统的压力用于备用刹车
A. 当A系统失效时,将B.系统压力供给备用刹车系统。
B. 当B系统失效时,将A.系统压力供给备用刹车系统。
C. 当A系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。
D. 当B系统失效时,将备用系统压力供给备用刹车系统。
A. 刹车选择活门(SELECTVLVE.由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. 正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. 刹车储压器仅能用于停留刹车
D. 备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
A. 起落架收上后,为系统释压
B. 起落架放下后,为系统释压
C. 备用收上起落架时,旁通A系统的压力
D. 应急放下起落架时,旁通系统压力
B、释压活门调节油箱内的压力在正常值
C、释压活门防止加油总管失效时损坏加油系统
D、当灭火器或通气孔堵塞时,释压活门是油箱的附加通气孔
B、当排油活门关闭时,利用加油车将燃油吸出中央油箱
C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱
D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵
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