更多“虚拟站点可以作为施工出入通道、施工等待区域。()”相关的问题
第1题
为提高效率,施工区域同时涉及车辆段和出入段线的可一起提报施工计划。()
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第2题
施工区域同时涉及车辆段和出入段线的需要分别提报相应类别的施工计划。()
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第3题
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工,属于车场类施工。()
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第4题
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。()
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第5题
接触网停电挂地线的施工,由施工负责人与工作领导人确认接触网挂地线人员出入站点后通知主站,主站通知相关车站、场段;挂地线人员持员工卡等运营公司颁发的有效证件登记、出入。()
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第6题
外单位施工作业时进场人员、施工范围须与请点登记一致。进入轨行区后施工人员仅限在施工计划允许区域作业,严禁扩大作业区域或通过联络通道进入线路另一侧施工()
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第7题
施工区域未出清,不影响行车情况下施工负责人也可以销点。()
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第8题
隔离区是指为了满足施工防护需要在折返线划定的隔离区域进行施工检修的时候,隔离区视为一个虚拟车站。()
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第9题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较小的,允许在运营时段进行。()
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第10题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务的影响较大的,只允许在非运营时段进行。()
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第11题
车站站厅、站台、换乘通道(大厅)、出入口通道以及出入口等服务区内进行的车站施工,施工区域及施工对客流疏导、乘客服务没有影响的,允许在运营时段及非运营时段进行。()
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