如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸,应将空速减到设计的机动飞机速度,这是因为().
A.以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
B. 以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
C. 由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速
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A.以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
B. 以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
C. 由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速
A.以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
B.以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
C.由于安全系数减小,飞机可能低迎角下失速
A. 以机动速度飞行时,飞机的机动裕度可增强
B. B.以机动速度飞行时,遭遇严重颠簸时,作用在机翼上的载荷因数可减小
C. C.由于安全系数减小,飞机可能在低迎角下失速
A.指挥飞机保持高度,询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B.指挥飞机下降,向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C.向塔台通报飞机在飞行中遇到颠簸
D.指挥飞机左转或右转避让
A.将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度;
B.将空速减小到机功飞行速度并保持稳定高度;
C.飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域
A.将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度
B.将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度
C.飞行员应调转航向或飞往已知有目视飞行条件的区域
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