某商住楼共十九层,建筑高度为66.8m,一至四层为商场,五至十九层为住宅,每层高为2.8m。商场每层建筑
B.300
C.400
D.500
E.600
十九层及十九层以上的单元式住宅应设()。A.防烟楼梯间
B.封闭楼梯间
C.敞开楼梯间
D.室外楼梯
E.螺旋楼梯
建筑物按使用性质可分为()。A.民用建筑
B.高层建筑
C.工业建筑
D.砖混结构建筑
E.农业建筑
楼梯间及防烟楼梯间前室内不应敷设可燃气体管道和()类液体管道。A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
E.戊
影响建筑构配件耐火极限的因素有()。A.材料的生产厂家
B.材料本身的属性
C.建筑构配件结构特性
D.材料与结构间的构造方式
E.标准所规定的试验条件
下列关于住宅建筑的安全疏散的说法中错误的是()。A.剪刀楼梯间应为防烟楼梯间
B.居住部分房间内最远一点至房门的直线距离不宜超过10m
C.直通室外的安全出口上方应设置宽度不小于1m的防火挑檐
D.居住部分内走道的净宽,应按通过人数每100人不小于1.2m计算
E.居住部分的安全出口应分散布置,两个安全出口之间的距离不应小于5m
B.56.4
C.58.9
D.58.1
B、其居住部分与商业服务网点之间应采用耐火极限不低于2. 00h且无门、窗、洞口的防火隔墙和1. 50h的不燃性楼板完全分隔
C、商业服务网点中每个分隔单元之间应采用耐火极限不低于2. 00h且无门、窗、洞口的防火隔墙相互分隔
D、商业服务网点中每个分隔单元任一层建筑面积不大于300m2时,该层可设置1个安全出口或疏散门
200X年X月X日7时30分,XX次特快旅客列车,运行到高新线罗家站至高台山站间2km+26m无人看守道口处,与某县新民镇个体大客车相撞,造成65人死亡,4人重伤,5人轻伤的特大路外伤亡事故。1月31日,担当XX次特快列车牵引任务的某机务段内燃机车东方红(3)型0007号,列车编组16辆,总重850t,列车于7时26分,由罗家站通过后,以95km/h的速度运行至该道口鸣笛标前,司机按规定鸣笛示警,在距道口约150m处,司机发现列车运行前方左侧公路上,有一辆大客车由北往南向道口方向行驶,司机立即鸣笛示警,但大客车没有停车迹象,机车司机果断采取紧急制动停车措施,该列车在非常制动状态下与抢越道口的大客车中部相撞,大客车被撞粉碎,机车第二轴两轮被垫脱轨,越过道口457m处停车。汽车乘客当场死亡59人(含司乘2人)、重伤10人(医院抢救中死亡6人),轻伤25人。依据现场勘查和调查认定,肇事道口标志齐全,铺面平整,设备完好。造成这起事故的主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车,严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十四条第2款“通过无人看守道口时,须停车嘹望,确认安全后,方准通过”和国家七部委经交[1986]161号文件第十九条关于“车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口及行人过道时,必须停车或止步瞭望,确认两端均无列车开来时方准通行”的规定。严重违章是造成此次事故的直接原因。此外,大客车定员60人,实际载客94人(含司乘2人)严重超员,加之两侧玻璃有霜,影响暸望,为此次事故的发生埋下了隐患。这起事故是大客车驾驶员薛某严重违章抢越道口所致,司机薛某是这起特大路外伤亡事故的直接责任者,本应追究其刑事责任,但因其在事故中死亡,所以不再追究。个体业主魏某对此起事故负有责任,由铁路执法机关依法追究其责任。
依据以上场景,回答下列问题(共4题,其中1-3题为单选题,4题为多选题):
铁路部门发生重大、大事故的基层单位,应于事故发生后()日内向铁路局提出重大、大事故报告。
A.3
B.5
C.7
D.10
E.12
险性事故发生后,由主要责任单位在事故发生后___日内,向铁路局提出事故处理报告,并于____日内公布处理结果。()A.3;7
B.3;10
C.7;10
D.7;15
E.7;20
按照《企业职工伤亡事故报告和处理规定》(国务院令第75号)和《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释,这起事故构成()。A.轻微事故
B.死亡事故
C.重大死亡事故
D.特大死亡事故
E.特别重大事故
铁路运输事故按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响,行车事故分为()。A.特别重大事故
B.重大事故
C.较大事故
D.险性事故
E.—般事故
A. 补肾散寒
B. 散寒祛湿,温通经络
C. 清热凉血通络
D. 疏肝理气通络
E. 清热利湿,舒筋通络
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