航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序,当航空器处于下列()情况之一时,驾驶员应当及时通知管制员
B、失去高度测量系统的冗余
C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中,遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时,必须通知管制员。飞行结束后,应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况
D、以上全是
B、失去高度测量系统的冗余
C、当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中,遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米(300英尺)或以上情况时,必须通知管制员。飞行结束后,应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况
D、以上全是
A. 根据机载气象雷达的信息,提供绕飞建议,调配其它航空器避让
B. 及时提供雷雨情报和绕飞建议,申请绕飞空域,调配其它航空器避让
C. 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越,申请绕飞空域,调配其它航空器避让
D. 严格按照飞行员的请求,申请绕飞空域,指挥航空器飞往备降机场
B、在爬升或下降至管制许可高度前的最后300米垂直范围内,爬升或下降率保持在500至1000英尺/每分钟,且不得大于1500英尺/每分钟
C、当航空器爬升或下降率小于500英尺/每分钟时,航空器驾驶员应当报告管制员,以便管制员合理推测航空器抵达管制许可高度的时间
D、以上全是
B、延伸跨水运行是指飞机距最近海岸线的水平距离超过93公里(50海里)的跨水运行
C、每个按照目视飞行规则实施延伸跨水运行的批准和每个
B、60、800
C、60、550
D、30、350
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