题目内容
（请给出正确答案）
A.开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。
B.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面。
C.确认本站火灾后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。
D.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。
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关于站台层公共区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是()
A.开启站台层排烟机
B.位于站厅的自动检票机的门处于关闭
C.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
D.确认本站火灾后．控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站
关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是()
A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭
B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气
C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压
D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面
A.地下区间火灾救援难度大
B.地铁站内动态火灾隐患多
C.地铁站内排烟排热难度大
D.地铁站台公共区火灾蔓延具有跳跃性
A.站厅排烟，新风由出入口和站台自然补入
B.火灾确实后，应阻挡地面乘客不再进入本车站内
C.应调度列车尽快把滞留在站台上的乘客带走
D.开启站厅层送风机补风
E.开启站台层排烟
本题为多选题，请给出正确答案，谢谢
A.开启站厅层排烟机
B.开启站厅层送风机送风，使梯口形成1．5m/s的向上气流
C.位于站厅的自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口疏散到地面
D.开启站台层送风机
E.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站
当站厅公共区设于侧站台同层平面时，进入站厅公共区的门洞洞口之间的距离不应小于（）。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
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