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提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-16
[单选题]

平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让。以上情况属于（）

A.运输航空严重事故征候

B.运输航空一般事故征候

C.运输航空地面事故征候

D.通用航空事故征候

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更多“平行跑道同时仪表运行时，机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让，或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让。以上情况属于（）”相关的问题
第1题
根据新版《民用航空器征候等级划分办法》，下列关于通用航空征候说法正确的是（）

A.直升机在高度300m以下进入涡环状态,属于通用航空征候

B.飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致3人以下人员轻伤,属于通用航空征候

C.平行跑道同时仪表运行时,机组没有正确执行离场或者复飞程序导致其他航空器避让,或者管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让,属于通用航空征候

D.为避免航空器相撞或其他不安全情况,应做出规避动作的危险接近,属于通用航空征候

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第2题
新版《民用航空器征候等级划分办法》中，平行跑道同时仪表运行时，航空器进入非侵入区（NTZ），导致其他航空器避让属于（）

A.严重运输航空征候

B.运输航空一般征候

C.运输航空地面征候

D.通用航空一般征候

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第3题
对于两条非仪表平行跑道，两条跑道同时用于起、降时，跑道中心线之间的最小间距为210米。上述说法是否正确（）
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第4题
平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距为：（).A.1525米B.915米C.760

平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距为：().

A.1525米

B.915米

C.760米

D.1000米

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第5题
平行跑道同时仪表运行模式包含（）

A.独立平行仪表进近

B.相关平行仪表进近

C.独立平行离场

D.相关平行离场

E.隔离平行运行

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第6题
1993年10月26日，某航空公司MD-82型B2103号飞机执行航班飞行任务，在福州机场降落时发生一起飞行事
故。机上共80人，旅客死亡2人、重伤10人(其中机组2人)。B2103号飞机当天执行MU5398航班任务，11时50分从深圳起飞，预计到达福州时间为12时50分。12时32分与福州机场塔台建立联系。由左座操纵飞机加入ＩGS(仪表引导系统)进近，在IGS/DME(仪表引导和测距仪)1.7海里(3148.4m)，高度170m时飞机状态正常，当航向125°转至78°(着陆跑道方向)时进入云中。由于转弯坡度小，退出转弯后(高度约120m，距跑道入口约2km)飞机偏右较多(最多时350m)，高度也偏高。这时机组向左修正(最小时航向50°，与跑道夹角28°)，并收油门下降高度，左座感到自己己修正困难，就将飞机交给右座教员操纵。当飞机距跑道入口约1公里时，机组觉得落地困难，决定复飞(此时飞机高度约20多米，飞机己接近跑道入口)，机长加油门到复飞推力，并收襟翼，收起落架。由于飞机姿态不稳，高度没有上升，而且还在继续下沉。机长无力使飞机恢复正常状态，又决定迫降。油门在复飞推力上仅停4s，又将油门收回。飞机进入跑道1983m时机尾擦地，随后机身后部也相继擦地，一直冲到跑道头385m处的一个小水塘，飞机折为三段，机头靠在马路边上，朝向约35°，机尾掉进水塘，飞机报废。

依据以上场景，回答下列问题：

该事故是由哪些原因造成的？

提出这起事故的整改措施。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

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第7题
9.12210109.平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距为（）

A.1525m

B.915m

C.760m

D.1000m

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第8题
因为飞行冲突、天气等原因机组无法执行标准复飞程序时，塔台管制室可指挥航空器机动避让：西跑道组复飞转弯应向西转出，三号跑道复飞转弯应向东转出，且转弯角度为（）度（向北运行时为340和060，向南运行时为240和160）

A.30

B.40

C.45

D.90

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第9题
相关平行仪表进近模式即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
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第10题
独立平行仪表进近模式，即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
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第11题
平行跑道实施同时进近时，当空中交通管制单位指挥航空器在一条跑道上实施目视进近，在其它跑道上只能实施仪表进近。（）
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