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提问人:网友litandy 发布时间:2022-01-06
[判断题]

列车到达前道口工要次再次确认道口铺面、轮缘槽内及道口两侧各50米范围内无侵入的人、车、物等影响行车安全的障碍,制止行人钻杆、绕杆进入道口。此题为判断题(对,错)。

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第1题
列车到达道口前,道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内有无侵入限界的物体()
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第2题
列车到达道口前,道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内务侵入限界的物体。此题为判断题(对,错)。
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第3题
道口铺面施工(作业)后,逐级提速期间,列车通过道口前,道口工必须对道口铺面进行徒步检查,严格执行“三指三念”作业标准()
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第4题
列车到达前,道口工应检查哪些设备?
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第5题
列车到达前,道口工应检查哪些设备?

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第6题
快速列车到达前20秒,外勤道口工应立岗疏导交通()
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第7题
快速列车到达前20秒,外勤道口工应立岗疏导交通。()
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第8题
道口员在清扫轮缘槽、铺面时,必须确认无列车开来,穿好防护背心后方可进行清扫,并严密注意公路
来往车辆,防止被公路车辆撞伤。()

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第9题
199×年×月×日7时30分,××次特快旅客列车,运行到高新线罗家站至高台山站间2km+26m无人看守道口处,与某县新民镇个体大客车相撞,造成65人死亡,4人重伤,5人轻伤的特大路外伤亡事故。1月31日,担当××次特快列车牵引任务的某机务段内燃机车东方红(3)型0007号,列车编组16辆,总重850t,列车于7时26分,由罗家站通过后,以95km/h的速度运行至该道口鸣笛标前,司机按规定鸣笛示警,在距道口约150m处,司机发现列车运行前方左侧公路上,有一辆大客车由北往南向道口方向行驶,司机立即鸣笛示警,但大客车没有停车迹象,机车司机果断采取紧急制动停车措施,该列车在非常制动状态下与抢越道口的大客车中部相撞,大客车被撞粉碎,机车第二轴两轮被垫脱轨,越过道口457m处停车。汽车乘客当场死亡59人(含司乘2人)、重伤l0人(医院抢救中死亡6人),轻伤25人。根据现场勘查和调查认定,肇事道口标志齐全,铺面平整,设备完好。造成这起事故的主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车,严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第44条第2款“通过无人看守道口时,须停车嘹望,确认安全后,方准通过”和国家七部委经交[1986]161号文件第19条关于“车辆、行人通过没有道口信号机的无人看守道口及行人过道时,必须停车或止步瞭望,确认两端均无列车开来时方准通行”的规定。严重违章是造成此次事故的直接原因。此外,大客车定员60人,实际载客94人(含司乘2人)严重超员,加之两侧玻璃有霜,影响瞭望,为此次事故的发生埋下了隐患。这起事故是大客车驾驶员薛某严重违章抢越道口所致。司机薛某是这起特大路外伤亡事故的直接责任者,本应追究其刑事责任,但因其在事故中死亡,故不再追究。个体业主魏某对此起事故负有责任,由铁路执法机关依法追究其责任。防止同类事故的措施1.强化对机动车辆和驾驶员的安全管理和教育。各级政府和主管部门要采取有效的对策,解决机动车辆管理中存在的问题。对所有机动车驾驶人员进行一次全面的安全教育,摆正安全与效益的关系,尤其对个体客车的驾驶员,要做到一车不漏,一人不丢,真正树立安全第一,安全就是效益的思想。2.发挥三级道口管理委员会的作用。各级道口管理部门要认清形势,明确任务,健全组织,加强动态检查,对易于发生事故的无人看守道口推行有偿监护,确保行人车辆通过道口的安全。铁路部门发生重大、大事故的基层单位,应于事故发生后()日内向铁路局提出重大、大事故报告。

A.3

B.5

C.7

D.10

E.15

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第10题
道口整修时首先除前应将铺面轮缘槽内污物清除干净,破损的道口板要更换。()
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