MA60飞机GPS/导航管理系统仅作为飞行航路和终端区域的补充导航手段,因此使用时需与通常导航方式
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在MA60飞机上,EHSI可选择的方位导航源有:
A.VOR1/LOC1VOR2/LOC2LRN
B.ADF1ADF2LRN
C.VOR1VOR2ADF1ADF2
D.LRNHDGVORLOC
A.GPS系统由三大部分组成,包含24颗卫星
B.机载GPS系统只需要三颗卫星就可完成飞机的导航定位。
C.FMGEC利用GPS位置和IRS位置以及无线电位置,最终可计算出飞机的精确位置
D.GPIRS位置可由ADIRU计算出,也可由FMGEC自己计算出,这决定于GPS在导航系统中所处的地位
A.通过VOR导航安全地飞往合适的机场,并通过飞机其他的无线电系统完成仪表进近
B. 通过推测程序导航继续飞往目的地机场
C. 通过VOR导航安全地飞往合适的机场,并完成仪表进近和着陆
A.中国—北斗
B. 加拿大—GPS
C. 欧盟—格洛纳斯
D. 俄罗斯—伽利略
A.中国—北斗
B.加拿大—GPS
C.欧盟—格洛纳斯
D.俄罗斯—伽利略
MA60飞机增压系统最大座舱内外压差:
A.4.3psi
B.4.7MPA
C.4.7psi
D.4.7kpa
MA60飞机上甚高频通信系统工作频率为___。
A.108.0~135MHZ
B.108.0~135.975KHZ
C.118.0~135.975MHZ
D.118.0~135KHZ
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