备用刹车选择活门上的压力电门作用是()
A.给刹车压力表提供刹车压力指示
B.监视备用刹车压力
C.提供信号给防滞系统
D.以上都不对
- · 有3位网友选择 D,占比33.33%
- · 有3位网友选择 A,占比33.33%
- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
- · 有1位网友选择 C,占比11.11%
A.给刹车压力表提供刹车压力指示
B.监视备用刹车压力
C.提供信号给防滞系统
D.以上都不对
在使用没有防滞的备用刹车情况下,储压瓶理论上能提供多次全刹车的压力:()
A、5
B、10
C、7
A.防止刹车压力过大,咬死机轮
B. 提供足够刹车压力去刹车
C. 一旦活门组件下游的刹车系统故障提供渗漏保护
D. 一旦活门组件上游的刹车系统故障提供渗漏保护
A. 只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断
D. D.只能提供7次刹车
A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
A.着陆后,没有刹车压力
B.着陆后,只有备用刹车可用
C.着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用
D.着陆后,正常刹车或备用刹车可用
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B. 当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
C. 在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
D. 刹车板保持在工作位置
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B.当备用刹车系统获得压力时,解除刹车的正常刹车压力
C.在刹车上产生液压锁,防止从正常防滞活门丧失正常刹车(回油)压力
D.刹车板保持在工作位置
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