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提问人：网友154336271 发布时间：2022-10-12
[单选题]

应急门破裂站台岗应操作相邻滑动门LCB到（）位

A.开门

B.关门

C.隔离

D.自动

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第1题
端门玻璃破裂故障，说法正确的是（）

A.站台岗关闭端门

B.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停

C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“开门”位

D.应急处理完毕后电客车限速60km/h

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第2题
应急门或固定门玻璃破裂故障，下列叙述错误的是（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速20km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。

B.站务人员操作相邻滑动门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。

C.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破裂的应急门或固定门

D.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速

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第3题
滑动门玻璃破裂故障，下列叙述错误的是（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。

B.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。

C.完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“关门”位

D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门

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第4题
滑动门玻璃破裂故障处理说法正确的有（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停

B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门

C.站务人员操作故障门LCB到关门位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行米字形密实粘贴，防止突然爆裂

D.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速

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第5题
滑动门玻璃破裂故障处理流程下列说法正确的有（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。

B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。

C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。

D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂

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第6题
滑动门玻璃破裂故障处理说法正确的有（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。

B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。

C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。

D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂

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第7题
应急门（EED）的就地控制盒（LCB）开关设在相邻2号线站台门滑动门的门楣上（）

A.滑动门的门楣上

B.应急门的门楣上

C.固定的门楣上

D.端门的门楣上

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第8题
关于滑动门玻璃破裂故障处置正确的是（）

A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。

B.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。

C.完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到“开门”位。

D.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速

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第9题
全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。1.0.改正：隔离位（）
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第10题
全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位（）

A．正确

B．错误

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