题目内容
（请给出正确答案）
A.TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度
B.当发动机在快速减速或操作反推时，VBV(可变放气活门)开度增大
C.随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大
D.随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小
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A.风扇空气是主气流,流经核心发动机空气是次级气流
B.主气流是流经核心发动机的,次级气流是风扇空气
C.主气流是流经发动机的空气,次级气流是发动机的引气
D.主气流是流经发动机的空气,次级气流是没有流经发动机的空气
A.可让座舱50%的空气进入再循环
B.可实现烟雾模式
C.可减小发动机引气系统负载
D.主要用于货舱防火
A.需要进行温度修正
B. 随空气流量增大，KS电压值什高
C. 接通点火开关，但发动机不起动，KS与E2之间的电压为0V
D. 随进气温度什高，THA与E2之间的电压下降
A.该系统工作时三元催化反应器温度会升高
B.该系统工作时氧传感器必须处于工作状态
C.该系统工作时发动机自诊断系统同时进行着检测
D.该系统是工作独立的系统
A.启动机的滑油量驾驶舱有指示
B.启动机使用发动机滑油系统的滑油
C.对启动机进行滑油勤务时,将滑油加到发动机滑油箱
D.启动机本体上有滑油量指示器
A.自动空调能够自动控制风速大小，但不能自动控制出风方向
B. 空气分配与内外循环一共使用4个步进电机控制
C. PCM根据驾驶员请求、发动机状态、环境温度和空调系统压力信号决定是否让压缩机离合器工作
D. 制冷系统使用的是膨胀阀系统
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