出站信号机不能开放或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在确认区间空闲后,应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认发车进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭路票进入区间。J371()
- · 有6位网友选择 错,占比60%
- · 有4位网友选择 对,占比40%
A.一
B.二
C.三
D.四
A.区间空闲但计轴器仍显示有轴,且不能办理故障复零时
B. 出站信号机故障时
C. 列车整列到站后,区间空闲表示灯不亮
D. 区间空闲但计轴器仍显示有轴
A.自动闭塞区间,接近区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,进站信号机可继续使用。
B.自动闭塞区间,离去区段轨道电路出现红光带(灯)不灭时,出站信号机可继续使用。遇出站信号机不能开放时,按规定使用行车凭证。
C.半自动闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)不灭时,进站、出站信号机可继续使用。
D.自动站间闭塞区间,接近区段出现轨道电路红光带(灯)时,进站信号机可继续使用,发车时应改按电话闭塞法行车。
()是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
A.闭塞
B.自动闭塞
C.信号
D.半自动闭塞
A.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放
B.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放
C.装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有2mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机
D.区间辅助所内正线上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁
为了保护您的账号安全,请在“简答题”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!