为改善散热能力、提高燃料经济性和减少噪音,现代车辆的散热风扇根据系统的制冷剂压力采用停止、低速、高速等三级控制。()
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A、加强绝缘强度、改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度;
B、加强绝缘强度、改善电动机的散热能力以及提高绕组的导电性能;
C、加强绝缘强度、提高绕组机械强度,但不利于散热;
D、改善电动机的散热能力以及提高绕组机械强度,并增加美观。
A.加强电动机的绝缘强度,改善散热能力以及提高机械强度;
B.加强电动机的绝缘强度,改善散热能力以及提高导电性能;
C.加强绝缘强度,提高绕组的机械强度,但不利于绕组的散热;
D.改善散热能力以及提高绕组的机械强度,并增加美观。
A.最大功率上升,排烟大幅降低,燃料经济性改善
B. 最大功率下降,排烟浓度升高,燃料经济性改善
C. 最大功率下降,排烟大幅降低,燃料经济性改善
A.最大功率上升,排烟大幅降低,燃料经济性改善
B.最大功率下降,排烟浓度升高,燃料经济性改善
C.最大功率下降,排烟大幅降低,燃料经济性改善
A.降低空气过剩系数
B. 降低烟囱排烟温度
C. 改善燃料组分
D. 减少加热炉的散热损失
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