如果一个项目的收益成本比率大于1，就应该考虑该项目。（)

A．错误

B．正确

A.项目的BCR大于１，则可以被选中

B.BCR是回报和成本的比率

C.如果两个项目的BCR大于零，则选择BCR较大的项目

D.对于任何项目，收益等与利润

A.小于1

B.大于1

C.等于1

D.等于0

从效益一成本比率（B/C）角度考察，一个可行性项目的B/C应（）。

A.小于1

B.大于1

C.等于1

D.等于0

A.净现值法

B.现值指数法

C.内含报酬率

D.净利润法

A.APV方法能够直观地看到稅盾部分对杠杆项目的贡献，有利于明确是否使用杠杆

B.APV方法只需要有一个目标的负债权益比，假设条件更宽泛

C.如果公司保持一个目标的杠杆比率，则可以使用项目的无杠杆资本成本作为贴现率

D.一个杠杆项目的价值等于一个无杠杆项目的价值加上杠杆所能带来的稅盾收益

A.如果公司保持一个目标的杠杆比率，则可以使用项目的无杠杆资本成本作为贴现率

B.一个杠杆项目的价值等于一个无杠杆项目的价值加上杠杆所能带来的稅盾收益

C.如果公司的融资决策不改变公司的整体风险，则无论是否有杠杆，其税前加权资本成本都是一样的

D.使用APV法时，要同时计算项目的负债和价值

择确定一些基本的原则与可行的方法。你也知道，公司通常不会批准一个成本大于收益的项目，因此，你建议使用折现现金流分析的方法。这个方法部分基于这样一个经济学原理：今天的1美元在一年以后的价值通常超过1美元。使用这个方法时，如果_____, 公司就可以考虑接受这个项目。

A.在项目生命周期中，被估算出的所有现金流的净现值总和与利润相等

B.现金流入的当前净值要比现金流出的当前净值大一个特定的数量或百分比

C.未来预期的所有现金流的总现值初以最初的现金投入，所得的值大于1

D.投入回收期从项目的第二年开始

司每家的亏损都超过了4亿美金。但是，尽管有亏损，这些航空公司继续出售机票运送旅客。乍一看，这种决策让人不解：为什么公司亏损，航空公司的老板不让停业呢？因为老板明白，航空公司的许多成本在短期中是沉没成本。如果一个航空公司买了一架飞机而不能转卖，那么飞机成本就没了。飞机的变动成本只包括燃料、机务人员的工资等。只要飞行的总收益大于这些变动成本，航空公司就应该继续经营，否则，赔得更多。 根据材料回答下列问题： （1）这种定价属于哪种方法？ （2）这种定价方法有什么优点？其应用条件是什么？