双机单桨推进装置多采用单级减速齿轮传动，双主机的转向应（)，螺旋桨的转向与主机转向应（)。

A、大功率中速机驱动螺旋桨时，传动比高，传递功率大

B、传动设备只能用于汇集主机功率

C、配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进

D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点

A.单级

B. 双级

C. 三级

D. 多级

A.单级

B.双级

C.三级

D.多级

主减速器按参与减速传动的()不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。

A.齿轮个数

B.传动轴个数

C.轴承个数

D.齿轮副数目

采用两对齿轮传动的称为()主减速器。

A.单级

B.双级

C.三级

D.多级

A.齿轮个数

B.传动轴个数

C.轴承个数

D.齿轮副数目

A.四级式

B. 多级式

C. 三级式

D. 双级式

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

A.直齿轮

B.斜齿轮

C.锥齿轮

D.花键

A.单级

B.双级

C.三级

D.四级

部分叉车及牵引车的主减速器采用()传动副，来获得较大的传动比。

A.单级齿轮

B.双级齿轮

C.蜗杆涡轮

D.双曲线齿轮

A、单级减速齿轮装置

B、液力减速传动装置

C、电力减速器

D、电磁离合器