施加在重力式码头上的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用,下列作用中属于偶然作用的是()A.船
施加在重力式码头上的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用,下列作用中属于偶然作用的是()
A.船舶荷载
B.冰荷载
C.波浪力
D.地震力
施加在重力式码头上的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用,下列作用中属于偶然作用的是()
A.船舶荷载
B.冰荷载
C.波浪力
D.地震力
施加在重力式码头上的作用力中,属于永久作用的是()
A.波浪力
B.船舶荷载
C.剩余水压力
D.地震作用
A.结构重力、预应力、土的重力、土侧压力
B.汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、
C.地震作用、汽车撞击作用、船舶或漂流物撞击的作用
D.混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位、风荷载、流水压力、冰压力
A.地震作用、汽车撞击作用、船舶或漂流物撞击的作用
B.汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力
C.混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位、风荷载、流水压力、冰压力
D.结构重力、预应力、土的重力、土侧压力
桥梁设计采用的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用三类,以下哪一项属于可变作用?()
A.水的浮力
B.汽车引起的土侧压力
C.预加应力
D.土的重力及土侧压力
A.重力式码头承载能力极限状态设计应考虑持久组合、短暂组合和地震组合等作用组合
B.对海港重力式码头,持久组合应按设计高、低水位,极端高、低水位,及设计高、低水位间的某一不利水位,与地下水位组合分别进行计算
C.海港码头短暂状况下的永久作用与可变作用组合,应按施工水位进行计算
D.重力式码头短暂组合稳定性不满足要求时,应首先考虑从施工上采取措施
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