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道路()过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，从而影响驾驶人的观察和判断，易产生事故。
A.竖曲线半径
B.坡度
C.线性组合
D.平曲线半径
下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，叙述不正确的是()。
A．平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B．道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C．据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%
D．线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
A.长直线接大半径曲线
B.长直线接小半径曲线
C.缓坡
D.较大的竖曲线半径
A.长直线接大半径曲线
B.长直线接小半径曲线
C.缓坡
D.较大的竖曲线半径
下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()
A在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
B合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
C平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。
D可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
E可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
F平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。
A.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B. 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C. 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D. 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
A.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小
B.凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大
C.凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同
D.凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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