起飞预增压时飞机的座舱高度:()
A.低于起飞机场海拔高度
B. 高于起飞机场海拔高度
C. 高于飞机的实际高度
D. 等于飞机的实际高度
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- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
A.低于起飞机场海拔高度
B. 高于起飞机场海拔高度
C. 高于飞机的实际高度
D. 等于飞机的实际高度
A.当设置起飞推力,外流活门逐渐关闭,座舱以400ft/min预增压至0.1psi
B.CPC只接收FMGC提供的着陆标高
C.起飞前,外流活门的开度取决于地面温度
D.下降阶段,飞机若改平,则座舱高度也会改平
A.压力电门。
B. 空/地感应电门。
C. 油门杆电门。
D. 人工控制的空/地电门。
A.压力电门
B. 空/地感应电门
C. 油门杆电门
D. 人工控制的空/地电门
A.压力电门
B.空/地感应电门
C.油门杆电门
D.人工控制的空/地电门
A.当轮载信号为地面状态且发动机推力手柄角度大于53°,地面预增压程序启动
B.地面预增压时综合空气系统控制器(IASC)控制座舱以300ft/min增压
C.地面预增压时系统使座舱内外压差为0.16psi
D.地面预增压用于消除飞机爬升时由于机身气动力的改变引起的座舱压力波动
A.飞机保持释压
B.飞机将增压到所选择的座舱高度
C.飞机将增压到比起飞机场低200 英尺的高度
D.飞机将增压到比起飞机场低300 英尺的高度
A.飞机保持释压
B.飞机将增压到所选择的座舱高度
C.飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度
D.飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
A.飞机保持释压
B. 飞机将增压到所选择的座舱高度
C. 飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度
D. 飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度
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