用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。
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A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;
B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;
C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;
D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
A.测取被检车辆各轴的静态轮质量
B.将被测车轮置于制动台两滚筒之间
C.变速器为直接挡
D.对于多轴及并装轴车辆还应采用复合式轴重仪测取被检轴的静态轴质量
A.滚筒反力式制动检验台、加载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
B.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
C.滚筒反力式制动检验台、空载、轴(轮)重仪、静态轮(轴)荷
D.平板制动检验台、空载、轴(轮)重仪、动态轮(轴)荷
A.宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
B.对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。
C.制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。
D.可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
A.宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。
B. 对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。
C. 制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。
D. 可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
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