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提问人:网友shunfeng2008 发布时间:2022-01-06
[单选题]

起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().

A.A系统液压,正常刹车计量活门

B. B系统液压,备用刹车计量活门

C. A系统液压,备用刹车计量活门

D. B系统液压,正常刹车计量活门

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匿名网友[15.***.***.162]选择了 A
1天前
匿名网友[10.***.***.249]选择了 B
1天前
匿名网友[131.***.***.207]选择了 C
1天前
匿名网友[17.***.***.20]选择了 D
1天前
匿名网友[226.***.***.80]选择了 C
1天前
匿名网友[215.***.***.16]选择了 A
1天前
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1天前
匿名网友[95.***.***.118]选择了 A
1天前
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更多“起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().”相关的问题
第1题
起飞后收起落架刹住主轮使用的是()

A.A系统液压,正常刹车计量活门

B.B系统液压,备用刹车计量活门

C.A系统液压,备用刹车计量活门

D.B系统液压,正常刹车计量活门

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第2题
起飞后收起落架晚(latelandinggearretraction)会增加飞机阻力,尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于()英尺收轮触发三级事件。

A.400ft

B. 500ft

C. 600ft

D. 700ft

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第3题
起飞后收起落架晚(latelandinggearretraction)会增加飞机阻力,尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于()英尺收轮触发三级事件

A.400ft

B.500ft

C.600ft

D.700ft

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第4题
FCOM/以下关于风切变的改出,说法正确的有()

A.起飞过程中,只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞

B.V1后出现风切变,推力手柄加到TOGA,VR时抬轮,机组跟随SRS指令

C.如果飞行指引指令杆没有显示,则应选择17.5º(A380为12.5º)的起始俯仰姿态。然后,如果要避免掉高度,可以增大俯仰姿态

D.为了避免掉高度,可以在脱离风切变之前收起落架

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第5题
收起落架后,机轮在轮舱内是否转动:().

A.主轮和前轮都将在轮舱内自由转动

B.主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动

C.主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动

D.主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动

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第6题
起飞后,如果起落架系统发生故障,起落架无法收起,飞机带起落架飞行,会带来额外的阻力,增加耗油量,并且会影响到飞机的飞行性能。
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第7题
起飞后检查单应在什么时候执行:().

A. 飞机离地后立即执行

B. B.收起落架后

C. C.收光襟翼后

D. D.穿越过渡高度,高度表调定1013值后

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第8题
收起落架时,靠什么来停止主轮的旋转:()。

A.装在主轮舱的刹车片

B.主起收放作动筒的回油压力

C.备用刹车系统利用起落架的收上压力

D.自动刹车系统

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第9题
起飞收起落架的标准程序应为()

A.当v/s正值,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上

B.当RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上

C.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并核实起落架灯显示红色,确认起落架工作后喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上

D.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上

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第10题
起飞后检查单应在什么时候执行:().

A.飞机离地后立即执行

B.收起落架后

C.收光襟翼后

D.穿越过渡高度,高度表调定1013值后

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