起飞后收起落架刹住主轮使用的是:().
A.A系统液压,正常刹车计量活门
B. B系统液压,备用刹车计量活门
C. A系统液压,备用刹车计量活门
D. B系统液压,正常刹车计量活门
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A.A系统液压,正常刹车计量活门
B. B系统液压,备用刹车计量活门
C. A系统液压,备用刹车计量活门
D. B系统液压,正常刹车计量活门
A.400ft
B. 500ft
C. 600ft
D. 700ft
A.400ft
B.500ft
C.600ft
D.700ft
A.起飞过程中,只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变,推力手柄加到TOGA,VR时抬轮,机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示,则应选择17.5º(A380为12.5º)的起始俯仰姿态。然后,如果要避免掉高度,可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度,可以在脱离风切变之前收起落架
A.主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B.主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C.主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D.主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
A.当v/s正值,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
B.当RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
C.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并核实起落架灯显示红色,确认起落架工作后喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
D.当v/s正值且RA指示增加,PM喊话正上升,PF指令喊话收轮。PM将起落架手柄选择收上并喊话收轮,检查起落架指示灯熄灭后喊话起落架收上
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