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提问人:网友zdkzdk 发布时间:2022-01-06
[主观题]

背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩,全部为钢管桩

背景资料

某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩,全部为钢管桩基础。钢管桩直径φ1200mm,拟采用材质为Q345一B钢材制作。设计使用期限50年。 钢管桩桩顶标高为5.60~7.40m,桩底标高为-39.3~-42.7m,泥面标高为一3.20~——23.00m。设计高水位3.60m,设计低水位一0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施,设计保护期限为30年(保护效率80%)。 工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m,墩台底标高为6.60m;1号、2号引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m,墩台底标高分别为4.80m和5.80m(题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面)。

问题

1.按照《港口工程桩基规范》的有关规定,本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区?

2.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。

3.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种?

4.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种?

5.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。(△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)],其中φ345-B钢材的单面年平均腐蚀速度取0.3mm/a)。

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第1题
(五) 背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩

(五)

背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。

桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。

本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:

序号

分项工程名称

质量等级

序号

分项工程名称

质量等级

1

QU120钢轨安装

优良

5

铁梯制作与安装

合格

2

系船柱制作与安装

合格

6

铁栏杆制作与安装

合格

3

护舷制作与安装

优良

7

现浇护轮槛

优良

4

系网环制作与安装

合格

问题:

1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。

2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。

3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。

5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

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第2题
背景资料某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3

背景资料

某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深一17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1-0m。

背景资料某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设

工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面一17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。

码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。

问题

1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。

2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?

3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。

4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处?

5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?

6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?

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第3题
【背景资料】某栋15层的住宅楼,每户室内设有一厨一卫,卫生洁具有洗菜盆1个,低水箱蹲式大便器1个,淋浴器1个,洗脸盆1个,洗衣机龙头1个,请完成以下选择题(包括单选及多选)请根据上述背景资料完成以下选项。其中判断题二选一(A、B选项),单选题四选一(A、B、C、D选项),多选题四选二或三(A、B、C、D选项)。本工程需设置的消防设施有()

A.室内消火栓

B.室外消火栓

C.手提式灭火器

D.自动喷水灭火系统

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第4题
《管理规定》要求,对港口经营人的提交论证靠泊能力论证资料组织复核,复核内容包括以下几个方面内容:()。

A.码头结构及附属设施靠泊能力及要求

B.航道、港池等条件及要求

C.码头泊位安全装卸要求

D.系靠泊要求

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第5题
某港口,原有航道全长10km、深8.5m、底宽90m,原有1号港池6个泊位,现拟在1号港池旁扩建2号港池,并加
深原航道,利用航道开挖土回填2号港池码头后方堆场。

问题

1、本工程宜投入的主要设备和船舶。

2、本工程的主要施工方法与工艺。

3、简述提高本工程施工效率的要点。

本工程的主要施工方法与工艺。

简述提高本工程施工效率的要点。

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第6题
某突堤码头一侧仅布置2个泊位时,港池宽度低值可降至()。

A.1.6Lc

B.1.4Lc

C.1.2Lc

D.1.0Lc

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第7题
背景资料我国北方海港某集装箱码头工程,码头长700m,承台宽36m,共2个泊位,结构形式为高桩梁板结构。设计高水位+4.5m,设计低水位+0.5m.码头发计使用年限为50年。码头主要施工工序有沉桩、现浇上横梁、现浇下横梁、现浇桩帽、安装预制面板、安装预应力纵梁、附属设施施工、码头面层施工。

桩基为中1200钢管桩,钢管桩壁厚20mm,其中按桩承载力和强度计算的最小管壁厚为16mm,其余为预留腐蚀厚度。桩帽底高程为+4.0m,桩帽高2.0m,桩帽混凝土设计采用C40、F300.预应力纵梁采用先张法施工,预应力筋为冷拉Ⅳ级钢筋,采用电弧切割下料。预应力张拉用应力控制,张拉的控制应力值取0.9倍的冷拉钢筋屈服强度,张拉结束后,预应力筋实际伸长值比计算伸长值大14%。为了加快预制台座周转,项目部规定纵梁混凝土浇注完成后48h,立即放松预应力筋。

本工程码头设施分部工程共有7个分项工程,分项工程质量等级评定结果如下:

序号

分项工程名称

质量等级

序号

分项工程名称

质量等级

1

QU120钢轨安装

优良

5

铁梯制作与安装

合格

2

系船柱制作与安装

合格

6

铁栏杆制作与安装

合格

3

护舷制作与安装

优良

7

现浇护轮槛

优良

4

系网环制作与安装

合格

问题:

1.根据背景材料,列出本工程的施工工艺流程。

2.F300代表什么?说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。

3.根据背景材料,本工程的钢管桩是否满足使用50年的设计要求?说明理由。如不满足,提出钢管桩在浪溅区可采取的其它防腐蚀措施。

4.指出本工程预应力纵梁先张法施工中存在的问题,并提出正确的方法。

5.对码头设施分部工程进行质量等级评定,说明理由。

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第8题
抓斗挖泥船适用于狭小水域、港池、码头、泊位、堤埝清除,水下基础工程(基槽、埋设浮筒、沉箱基础)、

抓斗挖泥船适用于狭小水域、港池、码头、泊位、堤埝清除,水下基础工程(基槽、埋设浮筒、沉箱基础)、打捞工程,尤其适用于挖深较大的工程,经改装可用作起重船,还可用于清除水下更大的石块,混凝土块、木桩和钢桩等。()

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第9题
海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位,与锚地的距离不应小于()m。A.50B.100C.150D.200

海港中位于锚地上游的装卸丙类油品的泊位,与锚地的距离不应小于()m。

A.50

B.100

C.150

D.200

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第10题
背景资料我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。累积频率高潮累积频率低潮累积频率(%)

背景资料

我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。

累积频率高潮累积频率低潮累积频率(%)3510152025607080909598潮位(m)3.523.002.251.861.240.831.601.040.840.450.310.10港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量,测得海底原泥面标高为一10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m,趁潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 码头施工从施工准备工作开始,到码头附属设施安装、码头后方回填完成,共15项主要施工工序。

问题

1.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少?

2.沉箱在预制场预制后,适宜的水平运移和下水工艺有哪几种?

3.趁潮安放沉箱时,潮高至少要多少时才能安全进行安装?

4.绘制15项主要施工工序的流程框图。

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