对于桩身完整性类别为IV类桩应进行工程处理,下列()方法属于工程处理的方法。
A.补桩
B.设计变更、降低使用
C.补强
D.由建设方委托另外的设计单位进行计算复核是否可满足结构安全和使用功能要求
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- · 有2位网友选择 D,占比25%
- · 有2位网友选择 B,占比25%
- · 有1位网友选择 A,占比12.5%
A.补桩
B.设计变更、降低使用
C.补强
D.由建设方委托另外的设计单位进行计算复核是否可满足结构安全和使用功能要求
采用桩身完整性系数β判别为II类桩的判据为:()
A.0.9≤β<1
B.0.6≤β<1
C.0.8≤β<1
D.0.7≤β<1
A.仙洪高速公路对II类桩占比例的界定是以项目分部为单位进行统计,分部已完成的每100根基桩中经检测被判定为II类的基桩不得超过2根,对超出频率的II类桩,一律予以返工处理,不允许出现III类桩
B.基桩完整性共分四类:I类桩:桩身完整;II类桩:桩身有轻微缺陷;III类桩:桩身有明显缺陷;IV类桩:桩身存在严重缺陷
C.基桩完整性共分三类:I类桩:桩身完整;II类桩:桩身有轻微缺陷;III类桩:桩身有明显缺陷
D.对于经检测判定的III类桩,如出现争议,须钻芯检验质量缺陷,钻芯深度应根据缺陷位置而定。III类及以下桩为废桩,施工单位必须无条件原位重建,并自行承担返工费
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