下列关于对外交通规划的表述,不准确的是()A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展
下列关于对外交通规划的表述,不准确的是()
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向
B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件
C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的
D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
下列关于对外交通规划的表述,不准确的是()
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向
B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件
C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的
D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
下列关于城市综合交通规划的表述,不准确的是()
A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究
B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究
C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系
D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构,促进城市交通系统的协调发展
关于城市综合交通规划的表述中,不准确的是()
A.规划应紧密结合城市主要交通问题和发展需求进行编制
B.规划应与城市空间结构和功能布局相协调.
C.城市综合交通体系构成应按照城市近期规模加以确定r
D.规划应科学配置交通资源。
下列关于城市综合交通规划的表述,错误的是()
A.城市综合交通规划可以脱离土地使用规划单独进行编制
B.城市综合交通规划内容包括城市对外交通和城市交通的衔接关系
C.城市综合交通规划需要处理好对外交通与城市交通的衔接关系
D.城市综合交通规划需要协调城市中各种交通方式之间的关系
下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是()
A.在城市铁路布局中,线路走向起主导作用
B.铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一
C.大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站
D.大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
A.风景名胜区应划分核心景区、缓冲区和协调区
B.新没立的风景粥胜区与自然保护区不得重合或者交叉
C.在风景名胜区内禁止设立各类开发区
D.风景名胜区管理机构应当根据风景名胜区规划,合理利用风景名胜资源,改善交通、服务没施和游览条件
E.风景名胜区总体规划应确定主要基础设施、旅游设施的选择、布局与规模
A.经济发达地区可以规划为中心城区、外围新城、中心镇、新型农村社区的城市型居民点体系
B.市域城乡聚落体系可以分为中心城市、县城、镇区(乡集镇)、中心村四级体系
C.市域城镇发展布局规划的主要内容包括确定市域各类城乡居民点产业发展方向
D.市域交通和基础设施体系要优先满足本市域发展的需要,不能分担周边城市的发展要求,否则不得于促进城市之间的有机分工
下列关于仓库规划布局的表述中,不正确的是()。
A.油库应靠近重要的交通枢纽布置以方便运输
B.供应仓库可布置在使用仓库的地区内或附近地段
C.建筑材料仓库常设于城郊对外交通运输线附近
D.储备仓库应设在城市郊区或远郊,并有专用的独立地段
A.城市道路系统应为地上地下工程管线和其他市政公用设施提供空间
B.全市车站、码头的交通集散广场用地总面积可按规划城市人口每人0.07~0.10计算
C.道路交叉口的通行能力应与路段的通行能力相协调,侧面转弯应设有两条对外放射的道路
D.城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%~15%,对规划人口200万以上的大城市宜为15%~20%
下列关于市域城镇发展布局规划的表述,准确的是()
A.经济发达地区可以规划为中心城区、外围新城、中心镇、新型农村社区的城市型居民点体系
B.市域城乡聚落体系可以分为中心城市、县城、镇区(乡集镇)、中心村四级体系
C.市域城镇发展布局规划的主要内容包括确定市域各类城乡居民点产业发展方向
D.市域交通和基础设施体系要优先满足本市域发展的需要,不能分担周边城市的发展要求,否则不利于促进城市之间的有机分工
A.经过审查的总体规划纲要是总体规划审批的重要依据
B.总体规划纲要必须提出市域城乡空问总体布局方案
C.总体规划纲要必须确定市域交通发展策略
D.总体规划纲要必须提出主要对外交通设施布局方案
E.总体规划纲要必须提出建立综合防灾体系的原则和建设方针
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