更多“在车站运营开始前,多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常()”相关的问题
第1题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当车站发生紧急关闭按钮装置故障时,中央调度员应派遣()现场检查紧急关闭按钮装置状态。
A.多职能队员【站控】
B.多职能队员【巡视】
C.专业维修人员
D.多职能队员【列控】
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第2题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,如需在运营时段进行抢修施工,设施设备管理单位应布置专业维修队伍赶赴现场,明确抢修负责人,由其向()办理施工登记手续。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队长【车站】
D.多职能队员【巡视】
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第3题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,在列车正线运营中,若列车剩余的制动力仍能满足全自动驾驶安全运行且能够动车,列车继续运行至终点站后,中央调度员安排()进行处置。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队员【巡视】
D.多职能队长【车站】
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第4题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,列车运营时发生TCMS完全故障后,列车会将故障信息发送至()。
A.控制中心
B.多职能队员【巡视】
C.多职能队员【列控】
D.多职能队长【车站】
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第5题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当站台门和车门间隙发生夹人夹物处置完毕后,()复位紧急关闭按钮,恢复运营。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队员【巡视】
C.多职能队长【车站】
D.多职能队员【站控】
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第6题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当列车所有车门无法正常关闭时,中央调度员可调用车站或者列车视频进行确认,安排()使用PSL关闭车门。
A.多职能队员【巡视】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队长【车站】
D.多职能队员【列控】
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第7题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当综合监控骨干通信网络发生故障,中央调度员应通知()加强现场巡检和人工监护。
A.多职能队员【列控】
B.多职能队长【车站】
C.多职能队员【站控】
D.多职能队员【巡视】
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第8题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,当核心热备设备、调度台、基站故障发生故障,中央调度员派遣(),通过重启等方式尝试修复故障。
A.多职能队长【车站】
B.多职能队员【站控】
C.多职能队员【列控】
D.多职能队伍【巡视】
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第9题
全自动运行线路多职能队员【巡视】的岗位职责是在多职能队长【车站】的领导下,做好当班期间所在车站的相关工作()
A.设备巡检
B.列车巡查
C.行车设备管理
D.乘客接待及信息发布
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第10题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,若为换乘车站发生火灾,中央调度员应通知其它线路的中央调度员,并通知()关闭换乘通道
A.多职能队员
B.多职能队员
C.多职能队长
D.中央调度员
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第11题
2019年3月13日起实施的《上海轨道交通全自动运营场景及功能分配》中规定,若车站发生火灾不具备上下客条件但具备过站条件,()着手站内清客准备并进行关站操作
A.中央调度员
B.多职能队员
C.多职能队长
D.多职能队员
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