更多“联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆进入紧急牵引状态。”相关的问题
第1题
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。
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第2题
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力
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第3题
联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。
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第4题
联挂牵引£¯零位£¯紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。（)
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第5题
《操规》第四十四条摘录：附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（闭合蓄电池开关、开启LKJ、升弓或启机、空压机工作、总风缸压力达到定压、机车处于制动状态），方可通知前位机车进行摘挂作业（）
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第6题
6、01A07型列车使用紧急牵引时，高速开关如何合上（）
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第7题
CR400AF型动车组工作模式分为、紧急牵引模式、库停外接电源模式（）
A.牵引运行模式
B.联挂/解编模式
C.救援/回送模式
D.洗车模式
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第8题
蓄电池电力工程车牵引操作时，牵引封锁，无法动车，可能原因是（）
A.操纵端占用冲突
B.重联控制开关配置错误
C.塞门116导通
D.紧急阀95关闭
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第9题
检查机车连挂端操纵台上方向开关置“前向”、【救援装置】断路器处于闭合位、【救援】旋钮置“被救援”位、【联解控制】断路器处于断开位。检查机车连挂端头车车下裙板内的“BP救援转换装置”阀门处于打开位、确认“BP救援阀门”处于打开位、连挂端司机室头舱内“救援”阀门处于打开位（）
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第10题
蓄电池电力工程车启机时，显示804紧急中继断开，可针对（）开展检查
A.重联控制开关配置情况
B.主断闭合情况
C.接触网隔离开关闭合情况
D.牵引蓄电池隔离开关闭合情况
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