题目内容
（请给出正确答案）
A.当选择的襟翼位置到达时
B. 当没有襟翼动作指令时
C. 液压系统故障时
D. A+B+C
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更多“襟翼PCU中的POB（压力关断刹车）在什么情况下会锁住马达的输出轴（）”相关的问题
A.动力控制组件(PCU)
B.缝翼襟翼控制计算机(SFCC)
C.压力关断刹车(POB)
D.翼尖刹车(WTB)
A.PCU上的POB作动，将液压马达锁定，襟翼停止工作
B. 襟翼将以1/2的速度收放
C. 襟翼PCU上的另一个备用液压马达会立即接通
D. 襟翼会被WTB锁定
A.检测到一个襟翼故障，液压系统装置已把襟翼锁定在其当前位置。
B.为了减少在颠簸中机翼上的压力，WINGTIPBRK(翼尖刹车)使襟翼动作变慢。
C.因为襟翼出现故障，WINGTIPBRK将其锁定以使剩下襟翼继续可用。
D.因为故障，液压装置把襟翼、缝翼锁定在其当前位置上。
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B.防滞控制活门的回油路上。
C.飞机液压系统总回油管道上。
D.应急刹车系统的回油路
A.刹车压力控制活门的回油路上。
B. 防滞控制活门的回油路上。
C. 飞机液压系统总回油管道上。
D. 应急刹车系统的回油路
A.在正常刹车计量活门里保持刹车压力
B.当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力
C.在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力
D.刹车板保持在工作位置
A.通过SFCC控制FLAP的PCU上的POB，锁定FLAP的PCU
B.通过SFCC控制FLAP的WTB电磁阀断电
C.通过SFCC控制FLAP的WTB电磁阀通电
D.通过SFCC控制FLAP的PCU上的POB，驱动FLAP的PCU
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