根据2022年大事故车配件特价申请流程,以下哪些情况发生3次(含)以上,取消全年申请资格()
B、向DPTS“实际”订货清单中配件项目、数量与申请表中配件项目、数量不符,且经销商没有通过补货申请流程将没有“实际”订货配件进行订购
C、申请机油、轮胎、油漆
B、向DPTS“实际”订货清单中配件项目、数量与申请表中配件项目、数量不符,且经销商没有通过补货申请流程将没有“实际”订货配件进行订购
C、申请机油、轮胎、油漆
A.保险公司定损金额≥车损险保额的30%,且配件市场建议零售价(含税)*92%≥保险公司定损金额,并且配件市场建议零售价(含税)/车损险保额≥35%
B.保险公司定损金额 >车损险保额的30%,且配件市场建议零售价(含税)*92% >保险公司定损金额,并且配件市场建议零售价(含税)/车损险保额>35%
C.如果满足特殊案件支持条件,即配件市场建议零售价(含税)*65%≥定损金额,即使不满足定损金额/车损险保额≥30%,也可以支持
D.如果满足特殊案件支持条件,即配件市场建议零售价(含税)*65%≥定损金额,也需要满足定损金额/车损险保额≥30%才能支持
以下关于车损价格鉴证工作应遵循的原则,说法正确的是()。
A.修复为主、更换为辅的原则,是指事故车大部分配件修复,小部分配件更换
B.质量对等原则,是指需更换配件须与原配件在质量和成新率上完全对等
C.相关性原则,是指与已损坏配件相关的配件均应更换
D.统一标准原则,是指在一定范围内应遵循统一的配件价格、工时费用和其他费用标准
A.以修为主、能修不换
B. 对既不影响使用性能又不影响外观质量应以修复为主
C. 维修技术水平无法修复或无法保证修后质量的应尽量修复
D. 当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换
E. 所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格
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