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提问人：网友Yry12345
发布时间：2022-04-14
[判断题]
采用悬架检测台检验时，测取左、右轮的静态轮荷后，应分别起动悬架检测台的左、右电机，使汽车悬架产生振动。（)
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第2题
用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（)。
A.吸收率不小于40%
B.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
C.悬架效率不小于45%
D.同轴左右轮吸收率之差不得大于15%
第4题
用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（)。
A.悬架效率不小于45%
B.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
C.吸收率不小于40%
D.同轴左右轮吸收率之差不得大于15%
第5题
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001)的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特
按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为()。
A.吸收率不小于40%
B.悬架效率不小于45%
C.同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%
第10题
独立悬架的特点是（)
A.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量大，悬架受到的冲击大,汽车平均行驶速度低;采用断开式车桥，汽车重心可下移，车轮上下跳动空间大，悬架刚度可变小;结构复杂,成本高。
B.左右轮运动互不影响，可减小车架、车身振动;非簧载质量小，悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构复杂，成本高。
C.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量小,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;采用断开式车桥,汽车重心可下移,车轮上下跳动空间大,悬架刚度可变小;结构简单，成本低。
D.左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动;非簧载质量大,悬架受到的冲击小,可提高汽车平均行驶速度;汽车重心较高,车轮上下跳动空间小，悬架允许变形量小;结构复杂，成本高。
