整侧屏蔽门故障无法打开,打开每节车厢对应的第二道屏蔽门()
A.站台岗
B.站务人员
C.司机
D.行车值班员
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A.站台岗
B.站务人员
C.司机
D.行车值班员
A.站台保安
B. 后续列车司机
C. 值班站长
D. 行车值班员
A.发生站台门故障,应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开,首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态,则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时,列车限速进出站,直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除,可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作,无需向行调请示,待处理完毕后将处理情况告知行调
你现在担任某站下行侧式站台岗,接到车控室行车值班员通知因信号设备故障,现在需向下行进站列车显示引导手信号。当列车进站正常乘降后关门,车门正常关闭,屏蔽门均关闭且门头灯熄灭,但司机反映PSL盘上“全部门关闭锁紧灯”未亮绿灯,无法发车,请你回答下面三个问题。
1.请答出此站下行侧式站台屏蔽门滑动门的编号顺序。
2.图中A、B两个地点,你应该在哪显示引导手信号,如何显示?
3.屏蔽门故障处理的原则是什么,此时如何处理屏蔽门故障,使列车能够发车。
?
A.站台门发生故障,站务人员直接进行操作处理故障
B.站务人员确认故障,向行车值班员报告。
C.行车值班员或司机确认故障,向行调、维调报告故障。
D.维调通知机电调度组织维修人员维修
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