A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
锚杆施工时,对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径 ()时,可认为孔径符合要求。
A.50mm
B.30mm
C.15mm
D.10mm
A.采用先插锚杆后注浆的方式,先行将锚杆击打到位后灌浆
B.更换为自钻式锚杆施工
C.采用高压风枪冲洗锚孔进行疏通
D.补打锚孔
E.先在洞口处注浆,等浆液溢出后安装并击打锚杆
在检查锚杆安装尺寸时,孔径大于杆体直径()时,可认为孔径符合要求。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
在检查锚杆安装尺寸时,如果钻孔直径大于杆体直径()mm,则孔径符合要求。
A.10
B.15
C.20
D.25
背景资料:
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道,双向6车道,宽2×14m。左线ZK44+300~ZK45+700,长度1400m,右线YK44+310~YK45+722.3,长度1412.3m,洞身围岩为Ⅲ级~Ⅳ级,施工单位按新奥法组织施工,为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护,Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中,施工单位采用的工序包括:①开挖;②超前支护;③初喷;④锚杆、钢筋网、钢拱架;⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工,初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆,超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼;Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼,采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题:
1.该隧道内的施工排水用什么方法?
2.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目?必测项目还差哪个项目?
3.写出正确的支护施工工序。
4.指出初期支护中的错误做法。
A、强行敲打插入
B、钻杆不拔出做锚杆
C、宜采用自钻式砂浆锚杆
D、把锚杆切断后插入
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