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BM模式适用于下列之一情景()
A.线路控制器(LC)不可用
B.区域控制器(ZC)不可用
C.无线通信(轨旁<-->列车)不可用
D.ATO模式不可用
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_q_ckda.png)
![](https://lstatic.shangxueba.com/jiandati/pc/images/jdt_panel_vip.png)
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- · 有1位网友选择 D,占比12.5%
A.线路控制器(LC)不可用
B.区域控制器(ZC)不可用
C.无线通信(轨旁<-->列车)不可用
D.ATO模式不可用
A.轨旁信号机灭灯
B.由轨旁区域控制器ZC统一管理线上运营所有列车的移动授权
C.变量信息通过LEU发送给有源信标,列车通过读取有源信标获取变量信息
D.会为每个列车建立相应的防护包络
A.轨旁天线和车载天线是通过无线基站蜂窝网进行信息交换
B.ZC接收道岔、信号机联锁信息,不接受屏蔽门信息
C.包括ATS、数据存储单元、区域控制器、车载控制器及司机显示
D.包括ATS、数据存储单元、区域控制器、车载控制器及司机显示
A.DBService服务不可用
B.HDFS服务不可用
C.Hbase服务不可用
D.Metastoro实例不可用
A.如果SDCCH不可用,则放弃信道要求
B.如果SDCCH不可用,则分配TCH
C.如果SDCCH不可用,则分配SACCH
D.如果SDCCH不可用,则分配FACCH
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