题目内容
（请给出正确答案）
A.维护路堑边坡的完整性
B. 控制破坏范围
C. 维护路堑边坡的稳定性
D. 维护路堑基床
E. 控制路堑的外轮廓
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更多“铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是（)，保证营业线正常行车和施工安全”相关的问题
A.维护路堑边坡的完整性
B.控制破坏范围
C.维护路堑边坡的稳定性
D.维护路堑基床
E.控制路堑的外轮廓
A.5
B.30
C.20
D.1000
A.20
B.100
C.500
D.1000
A.1000
B.800
C.1200
D.1100
A.新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时，必须制定专项安全方案，先加固后通过
B. 新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响
C. 除对新建隧道监控量测指导施工外，还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警
D. 小间距并行隧道施工安全，新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固
E. 隧道施工中出现险情，可能影响或影响既有铁路行车安全时，施工单位除现场启动应急预案的同时，应及时通知邻近车站调度和建设单位，即使出现险情也不能拦停行车
A．新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时，必须制定专项安全方案，先加固后通过
B．新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响
C．除对新建隧道监控量测指导施工外，还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警
D．小间距并行隧道施工安全，新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固
E．隧道施工中出现险情，可能影响或影响既有铁路行车安全时，施工单位除现场启动应急预案的同时，应及时通知邻近车站调度和建设单位，即使出现险情也不能拦停行车
施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。
利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表
序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故
第37题：参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。
1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题？
2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题？
3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题？
4、铺轨过程中应注意哪些安全问题？
5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题？
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