题目内容
（请给出正确答案）
A.车站名称变红色或MicroLok（MF）变红色；
B. 车站值班员可在未联系行调授权情况下，立即设置为故障转换禁止；
C. 启用车站网通电话与邻站取得通讯联络；
D. 两端折返站、段场站派专人现场确认道岔位置，确认后向行车调度员汇报。
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A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时
B.中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时
C.正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
D.当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为iATP
A.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
B.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
C.车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时
A．遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
B．遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
C．车辆段与正线联锁失效或信号接口故障时
A.遇OCC中央工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时。
B.中央工作站与厂段故障无法监控操作
C.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时。
D.车场与正线联锁失效或信号接口故障时。
A.遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障需人工扳动时
B.列车信号模式不可用时
C.车场与正线信号接口故障时
D.车场与正线联锁失效
E.遇中央occ工作站及车站工作站上均无法对一个或多个联锁区内运行车辆进行监控时
A.多职能队员【列控】
B.多职能队长【车站】
C.多职能队员【站控】
D.多职能队员【巡视】
A.高速铁路信号与控制系统和高速铁路通信系统组成了高速铁路通信信号系统。
B.高速铁路信号与控制系统以调度集中系统CTC为核心之一，构建调度指挥中心平台。
C.高速铁路信号与控制系统以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心之一，构建区域控制中心平台。
D.高速铁路信号与控制系统以列车速度防护与控制为核心之一，构建传输平台。
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