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提问人:网友anonymity 发布时间:2022-01-06
[主观题]

某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船货的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火,火虽扑灭,但主机受损,无

法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,然后再驶往目的港。事后经调查发现,这次事故造成的损失和费用有:(1) 800箱货被火烧毁;(2) 300箱货由于灌水被水浸湿;(3) 主机和部分甲板被烧坏;(4) 雇用拖船支出的费用;(5) 额外增加的燃料费及船长、船员工资,给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?并陈述理由。
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第1题
某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱,为了船货的共同安全,船长下令往舱中灌水灭火,火虽扑灭,但主
机受损,无法继续航行。于是,船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理,然后再驶往目的港。事后经调查发现,这次事故造成的损失和费用有: (1)800箱货被火烧毁;(2)300箱货由于灌水被水浸湿;(3)主机和部分甲板被烧坏; (4)雇用拖船支出的费用;(5)额外增加的燃料费及船长、船员工资,给养开支。请问上述各项损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?并陈述理由。

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第2题
一艘货轮从天津港驶往日本横滨,在航行途中受雷击起火,大火蔓延至机舱,船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火被扑灭后,由于主机受损无法继续航行,船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理,修好后重新将货物运至目的港。在此次事件造成的如下几项损失中,属于共同海损的是( )。

A.500箱货物被烧毁

B.500箱货物受水损

C.雇佣拖轮费用

D.额外增加的燃料以及船长和船员的工资

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第3题
一艘货轮从广州港驶往日本,在航行途中 受雷击起火,大火蔓延至机舱,船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火被扑灭后,由于主机受损无法继续航行,船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理,修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中,属于共同海损的是下列哪几项?()

A.720箱货物被火烧毁

B.1230箱货物因灭火而受水损

C.雇佣拖轮费用

D.额外增加的燃料以及船长和船员的工资

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第4题
某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共
同安全,下令往舱内灌水,火很快被扑灭。但由于主机受损,无法继续航行,于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡。

这次造成的损失共有:(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。

问:从损失的性质看,上述损失各属何种损失?

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第5题
某货轮从天津新港驶往新加坡.在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,下令往舱内
灌水.火很快被扑灭。但由于主机受损,无法继续航行,于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有:①1000箱货被火烧毁;②600箱货被水浇湿;③主机和部分甲板被烧坏;④拖轮费用;⑤额外增加的燃料和船上人员的工资。问:从损失的性质看,上述损失各属何种损失?请阐述你的分析意见。
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第6题
某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决
定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1500箱货物被火烧毁;②800箱货物由于灌水灭火受损;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析:以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么?

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第7题
一载货轮船从中国大连港出发,驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火,大火蔓延至机舱,船长为了船货安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,经检查,主机受损,船舶无法继续航行,于是船长命令驶入日本大阪港进行修理,待船整修好后,继续驶往旧金山,并在旧金山进行理算,理算时应适用哪国法律?( )

A.中国法

B.日本法

C.美国法

D.当事人可以选择第三国法

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第8题
中国载货船“东方号”从青岛出发驶往日本,在航行途中货船起火,大火蔓延至机舱,船长为了船舶的安全,命令采取紧急措施,往船中浇水灭火,火扑灭后,由于主机受损,无法航行,船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理,完修后将货物运往日本,事后调查,此次事件造成的损失有如下几项:(1)500箱货物被火烧毁;(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失;(3)主机的部分甲板被烧坏;(4)雇用拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船长船员工资。请回答下列问题:哪些属于共同海损?

A.500箱货物被火烧毁

B.1500箱货物因灌水灭火受到损失

C.主机的部分甲板被烧坏

D.雇用拖轮费用

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第9题
某货船从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧
急措施,往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,船舶无法继续航行,于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次大火造成的损失有:

(1)1000箱货物被火烧毁;

(2)600箱货由于灌水灭火受到损失;

(3)主机和部分甲板烧毁;

(4)拖船费用;

(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看,其各属于什么海损?

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第10题
某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,决定采取紧
急措施,往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:(1) 1000箱货被火烧毁,(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失,(3) 主机和部分甲板被烧毁,(4) 拖船费用,(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?
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