无骨架薄壁空壳结构的车身，其内外覆件之间除衬焊有少量（）和门框及车身壳体较大处采用（）外，其余部分均为空壳结构。

什么是无骨架薄壁空壳结构？它适用于哪些车型？

A.无骨架车身直接承受路面的冲击，比骨架式车身更容易产生振动噪声

B.车身振动是车身噪声的主要来源

C.板件的声辐射效率较高，板件振动对车身噪声影响最大

D.只受车身外形结构和汽车行驶速度的影响

点焊主要用于()的焊接.

A.带蒙皮的骨架结构(如汽车驾驶室)等

B.要求气密的薄壁容器

C.受力要求不高的对接件

D.重要的受力对接件

电阻对焊常用于()的焊接。

A.带蒙皮的骨架结构(如汽车驾驶室)等

B.要求气密的薄壁容器

C.受力要求不高的对接件

D.重要的受力对接件

缝焊主要用于()的焊接。

A.带蒙皮的骨架结构(如汽车驾驶室)等

B.要求气密的薄壁容器

C.受力要求不高的对接件

D.重要的受力对接件

闪光对焊常由于()的焊接

A.带蒙皮的骨架结构(如汽车驾驶室等)

B.要求气密的薄壁容器

C.受力要求不高的对接件

D.重要的受力对接件

A.车身本体

B.车窗

C.车前钣金制件

D.车身内外装饰件