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更多“在处置整侧站台门无法关闭的故障时要注意第一列车可使用IBP盘关闭但第二列车仍无法关闭的情况，补充说明如下：“若IBP盘关闭成功，观察第二列车，仍无法关闭，保持常开，安排人员警戒带做好防护。若IBP盘关…”相关的问题
A.发生站台门故障，应先通后复的原则
B.发生整侧站台门无法打开，首趟列车若不能满足每节车厢至少有一道站台门处于打开状态，则行调可组织首趟列车越站通过或者不进行上下客作业
C.当出现一道及以上站台门处于打开状态且无法关闭时，列车限速进出站，直到站台门整侧关闭
D.若操作互锁解除，可以由站务人员确认站台安全的情况下直接操作，无需向行调请示，待处理完毕后将处理情况告知行调
A.行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭站台门,如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复。
B.站务员在IBP盘仍无法关闭站台门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒。
C.站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站。
D.若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭站台门处显示“好了手信号”，直至故障修复
A.站台门玻璃破裂（包括滑动门、应急门、固定门、端门、绿汀路站司机门）
B.站台门开关故障（包括单道站台门、两道及以上站台门、整侧站台门）
C.安全防护装置故障或功能（含瞭望灯带）失效
D.站台门无“关闭且锁紧信号”
A.向维保中心维修调度报修站台门故障
B.协助站台秩序员进行故障处理及故障门体防护
C.持续监控站台门及列车状态
D.关注ATS信号灯状态
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